Am Europa-Terminal im Hafen von Antwerpen entsteht eines der anspruchsvollsten wasserbaulichen Projekte Europas: der Neubau einer modernen Kaimauer. Parallel dazu muss die bestehende Kaimauer vollständig zurückgebaut werden.
Mit dieser komplexen Aufgabe wurde das niederländische Spezialunternehmen Adex Groep aus Harderwijk beauftragt. Der Rückbau erfolgt überwiegend unter Wasser und stellt hohe Anforderungen an Technik, Planung und Ausführung.
Um diese Herausforderungen zu meistern, entwickelte Adex Groep eine maßgeschneiderte Lösung: einen selbstnivellierenden Ponton mit einem 320-Tonnen-Abbruchkran. Der Kran trägt den Namen „Genius“ und bildet das Herzstück des Projekts. Unterstützt wird er durch leistungsstarke Epiroc Abbruchtechnik.
Komplexe Rahmenbedingungen im Tidengebiet
Die bestehende Kaimauer ist rund 1.200 Meter lang. Sie ruht auf 49 massiven Betonkaissons, die jeweils etwa 30 Meter hoch und 30 Meter im Durchmesser sind. Der Großteil dieser Bauwerke liegt vollständig unter Wasser.
„Diese Kaissons sind mit Sand gefüllt und mit Mörtel verstärkt. Sie müssen komplett entfernt werden, da sie den Neubau der Kaimauer behindern“, erklärt Davy Kies, Leiter Technische Dienste bei Adex Groep.
Zusätzlich erschwert die Lage in der Westerschelde den Rückbau. Dort beträgt der Tidenhub bis zu sechs Meter. Um dennoch präzise arbeiten zu können, passte Adex Groep nahezu die gesamte Ausrüstung an.
Dazu gehören verlängerte Ausleger, verlängerte Spundpfähle und ein vollständig modernisierter Ponton. Ein automatisches Nivelliersystem überwacht permanent die Lastverteilung und gleicht sie in Echtzeit aus. Dadurch bleibt der Ponton auch unter wechselnden Bedingungen stabil.
Epiroc Hydraulikhammer für große Wassertiefen
Zentrales Werkzeug beim Rückbau ist der Epiroc HB 7000 Hydraulikhammer. Geliefert wurde er von SAES International B.V., dem Epiroc Partner für die Niederlande und Belgien. Der Hydraulikhammer wurde speziell für den Unterwassereinsatz konfiguriert. Er kann in Wassertiefen von bis zu 24 Metern eingesetzt werden. Diese Leistungsfähigkeit ist selbst im maritimen Abbruch selten.
Ergänzt wird der Hammer durch eine Betonschere, die am „Genius“-Kran montiert ist. Damit lassen sich bewehrte Betonblöcke von bis zu einem Kubikmeter Größe kontrolliert abtragen.
Hohe Abbruchleistung im Dauerbetrieb
Auch der „Genius“-Kran selbst ist technisch bemerkenswert. Er wurde nach dem Prinzip der zirkulären Konstruktion aufgebaut. Viele Komponenten stammen aus wiederverwendeten oder umgebauten Bestandsmaschinen. „Mit zwei Joysticks schneiden oder vibrieren wir täglich bis zu 1.000 Tonnen Beton aus der alten Kaimauer heraus“, berichtet Willem van de Nagel, Maschinenführer und Mitentwickler des Krans.
Sobald pro Kaisson etwa sechs Meter Höhe zurückgebaut sind, übernimmt ein weiterer Pontonkran die Trümmerbeseitigung. „Drei Stunden Abbruch bedeuten einen ganzen Tag Aufräumarbeit“, so van de Nagel. Deshalb ist eine exakte Abstimmung zwischen Abbruch und Logistik entscheidend.
Präzision bis 30 Meter unter Referenzniveau
Der Rückbau erfolgt bis zu 30 Meter unter TAW, dem belgischen Höhenreferenzsystem. In dieser Tiefe ist präzise Positionierung unverzichtbar. Zum Einsatz kommt ein GPS- und Lasersystem von CT Systems. Es liefert Echtzeitdaten zu Position, Tiefe und Ausrichtung aller Anbaugeräte. Dadurch können die Arbeiten auch unter Wasser exakt gesteuert werden.
Diese Technologie sorgt nicht nur für Genauigkeit, sondern erhöht auch die Sicherheit und Effizienz des gesamten Prozesses.
Service und Partnerschaft als Erfolgsfaktor
Eine zentrale Rolle spielt SAES International B.V. als Service- und Technologiepartner. Das Unternehmen stellt Hydraulikhämmer, Ersatzteile und technischen Support bereit. „Unterwasserarbeiten sind besonders sensibel. Wenn ein Hammer ausfällt, muss sofort reagiert werden“, erklärt Kies. „SAES kennt unsere Projekte und hält immer Ersatzgeräte bereit.“
Auch van de Nagel betont die Bedeutung der Zusammenarbeit: „Mit schweren Abbruchwerkzeugen in 24 Metern Tiefe zu arbeiten, ist nur mit präziser Technik und verlässlichen Partnern möglich.“
Ein Projekt mit Vorbildcharakter
Seit dem Projektstart im August 2023 verzeichnet Adex Groep kontinuierliche Fortschritte am Europa-Terminal. Trotz hoher technischer Anforderungen überzeugt das Projekt durch eine stabile Umsetzung und klare Abläufe.
Der Rückbau der alten Kaimauer in Antwerpen setzt neue Maßstäbe im maritimen Unterwasser-Abbruch. Gleichzeitig zeigt das Projekt, welches Potenzial moderne Epiroc Abbruchtechnik in Kombination mit Engineering-Know-how und starken Partnerschaften bietet.
