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Im Baulos „Sillschlucht-Pfons“ des Brenner Basistunnels sind die Vortriebsarbeiten der Haupttunnel abgeschlossen. Mit dem erfolgreichen Abschluss der TBM-Vortriebe „Ida“ und „Lilia“ wurde ein bedeutender Meilenstein erreicht. Rund 90 % der Vortriebsarbeiten des gesamten BBT sind nun fertiggestellt.
Omya zählt zu den ersten Unternehmen, die die neue Koralmbahn für nachhaltige Bahntransporte nutzen. Der mineralische Rohstoffspezialist setzt damit ein klares Zeichen für klimafreundliche Logistik. Die neue Strecke zwischen Kärnten und der Steiermark verkürzt Wege und spart CO₂ und unterstreicht damit die Bedeutung der Bahn als Rückgrat einer CO₂-armen Wirtschaft in Österreich.
Nach 29 Tagen intensiver Bauzeit nehmen die ÖBB die Arlbergstrecke zwischen Ötztal und Bludenz wieder in Betrieb. Neben umfassenden Gleiserneuerungen entstand eine neue Lawinenschutzgalerie im Löcherwald. Zudem wurden Tunnel überprüft und ein modernes Monitoringsystem installiert.
Nach 27 Jahren Bauzeit erreicht die Koralmbahn eine Punktlandung bei den Investitionskosten: 5,9 Milliarden Euro statt Kostensteigerung. Das ÖBB-Großprojekt zeigt, wie vorausschauendes Projektmanagement, Risikobewertung und Innovation ein Megaprojekt auf Kurs halten – trotz Pandemie und globaler Herausforderungen.
Die Strabag-Tochter Züblin realisiert gemeinsam mit ROM Technik den ersten Bauabschnitt des IPAI Campus in Heilbronn. Der europaweit einzigartige Innovationspark für Künstliche Intelligenz bietet künftig Raum für über 5.000 Menschen und setzt neue Maßstäbe in nachhaltigem, zukunftsorientiertem Bauen und digitaler Forschung.
Die TBM „Lilia“ hat im Oktober im Baulos H41 Sillschlucht-Pfons des Brenner Basistunnels den Durchbruch der Haupttunnelröhre Ost geschafft. Nach 8,1 Kilometern Vortrieb unter dem Alpenhauptkamm feierte das Team einen wichtigen Projekterfolg. Damit sind die Hauptvortriebe dieses Abschnitts abgeschlossen.
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