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Beim Brückenabbruch am Hauptbahnhof Hanau setzte Max Wild auf präzise Sägetechnik, 3D-Planung und 700-Tonnen-Kräne. Unter engen Sperrpausen und wenig Platz wurde die 120 Meter lange Spannbetonbrücke in Segmenten zurückgebaut – effizient, sicher und schneller als geplant.
Am Otto Wagner Areal in Wien sind die Geothermiebohrungen erfolgreich abgeschlossen worden. Rund 430 Tiefensonden bilden die Basis für eine künftige klimafreundliche Wärme- und Kälteversorgung des historischen Stadtquartiers. Die Anlage kombiniert Geothermie mit Wärmepumpen und Photovoltaik.
Mit dem Durchschlag der TBM „Wilma“ ist erstmals eine 55 Kilometer lange Tunnelröhre des Brenner Basistunnels durchgehend hergestellt. 706 Tage Vortrieb, komplexe Geologie und optimierte Baustellenlogistik zeigen, wie moderner Eisenbahntunnelbau im Großmaßstab funktioniert.
Mit dem präzisen Einhub tonnenschwerer Stahlbauteile erreichen die ÖBB in Graz einen Meilenstein beim Neubau der Eisenbahnbrücke. Neun Segmente, je rund 27 Tonnen, wurden per Längsverschub montiert. Die moderne Konstruktion verbessert künftig Betrieb, Komfort und Lärmschutz im Bahnverkehr.
Historischer Durchschlag im Brenner Basistunnel: Im Baulos H53 treffen Österreich und Italien unter Tage zusammen. Über 5 km Vortrieb, Zentimeterpräzision und extreme Bedingungen markieren einen Schlüssel-Meilenstein für das europäische Bahnprojekt.
Die Porr sanierte die Taxiways L20 und L21 am Frankfurter Flughafen im laufenden Betrieb – ausschließlich nachts. Zwischen 23:00 und 07:00 Uhr wurden Beton, Asphalt und Infrastruktur erneuert. Präzise Logistik und hohe Einbauleistungen sichern die Modernisierung stark beanspruchter Flugbetriebsflächen.
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