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Projekte

DURCHSCHLAG_WEST_H41_023
Maschinen

Brenner Haupttunnelröhre: Erster TBM-Durchbruch

Ein historischer Moment für den Brenner Basistunnel: Die TBM „Ida“ hat nach 26 Monaten Arbeit und 8,4 Kilometern Vortrieb den ersten Durchbruch einer Haupttunnelröhre auf österreichischer Seite geschafft. In Navis im Wipptal erreichte sie ihr Ziel – ein Meilenstein für Europas bedeutendstes Bahnprojekt.

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Rendering (c) Leyrer + Graf
Projekte

Leyrer + Graf baut neuen Bauhof in Schwechat

Leyrer + Graf errichtet in Schwechat ein neues Bauhofgebäude samt Waschbox und Gefahrengutlager. Die Investition von knapp 5 Mio. Euro steigert Effizienz und Nachhaltigkeit. Fertigstellung ist März 2026. Das Projekt nutzt bestehende Flächen und setzt auf erneuerbare Energien.

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25-08-07_Herrenknecht_Himalayas_Rishikesh_3
Bautechnik

Durchbruch im Himalaya

Zwei Tunnelbohrmaschinen von Herrenknecht haben ihren Durchbruch im geologisch schwierigen Himalaya geschafft. Der 21 km lange Eisenbahntunnel zwischen Rishikesh und Karnaprayag gilt als Meilenstein in der Region – und als Beweis für die Leistungsfähigkeit moderner TBM-Technik.

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Das neue Stahltragwerk der Eisenbahnbrücke wurde vor Ort fertig zusammengebaut.
Bautechnik

ÖBB: Erfolgreicher Brückenbau in Spittal/Drau

Die ÖBB modernisiert die Lieserbrücke in Spittal/Drau: Nach erfolgreichem Tragwerkstausch folgen neue Bahn- und Radwegverbindungen. Der Neubau verbessert nicht nur die Infrastruktur, sondern auch die Sicherheit und den Komfort für Züge, FußgängerInnen und RadfahrerInnen.

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PERI unterstützt den Bau des DC Tower2 mit innovativen Schalungs- und Gerüstlösungen für höchste Effizienz und Sicherheit auf der Baustelle.
Bautechnik

DC Tower 2: Mit Peri 174 m in die Höhe

Der DC Tower 2 wächst als neues Highlight der Wiener Skyline. Mit Peri-Systemen erreicht das Hochhaus effiziente Baufortschritte. Moderne Schalungs- und Klettersysteme, Photovoltaik-Elemente und eine flexible Nutzung machen das 174 m hohe Gebäude zu einem architektonischen Vorzeigeprojekt.

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ÖBB Westbahn Lainzer Tunnel
Projekte

ÖBB-Bauarbeiten auf der Weststrecke liegen im Zeitplan

Die neue Weststrecke ist derzeit gesperrt – und die größte Baustelle Niederösterreichs. Nach dem Jahrhunderthochwasser im Herbst 2024 mit gefluteten Tunnels und Bahnhöfen wurden die verheerenden Schäden in Rekordzeit beseitigt. Die ÖBB haben ihr Versprechen eingehalten und konnten die Hauptverkehrsader kurz vor Weihnachten wieder in Betrieb nehmen. Für abschließende Reparaturarbeiten ist die Strecke, wie damals schon angekündigt, von 12. Mai bis 5. Juni erneut gesperrt.

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