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Am Rudolf-Fettweis-Werk in Forbach realisiert der Porr Spezialtiefbau eine 7 Meter tiefe Baugrube für das neue Auslaufbauwerk. Präzise Bohrpfahlwände, Ankertechnik und kurze Betonwege schaffen Raum für den Umbau zum Pumpspeicherkraftwerk.
Die ÖBB starten die entscheidende Bauphase beim Austausch der Rauchmühlbrücke an der Hallerstraße in Innsbruck. Bis Ende Jänner ist die Bahnstrecke gesperrt, zeitweise auch die Straße. Der Brückenneubau ist nach über 60 Betriebsjahren notwendig.
Prangl übernahm die Einbringung zweier Notstromaggregate in ein hochverfügbares Rechenzentrum in Wien. Mit einem 400-Tonnen-Raupenkran wurden die bis zu 35,9 Tonnen schweren Bauteile bei 82 Metern Ausladung präzise über das Dach eingehoben.
Die Gottleubatalbrücke bei Pirna kombiniert eine filigrane Brückenkonstruktion mit einer technisch anspruchsvollen Bauweise in bis zu 70 m Höhe. Der semi-integrale Stahlverbundbau, innovative Schalungs- und Verlegesysteme sowie modulare Lösungen ermöglichen eine sichere und effiziente Umsetzung des Großprojekts.
Im Baulos „Sillschlucht-Pfons“ des Brenner Basistunnels sind die Vortriebsarbeiten der Haupttunnel abgeschlossen. Mit dem erfolgreichen Abschluss der TBM-Vortriebe „Ida“ und „Lilia“ wurde ein bedeutender Meilenstein erreicht. Rund 90 % der Vortriebsarbeiten des gesamten BBT sind nun fertiggestellt.
Omya zählt zu den ersten Unternehmen, die die neue Koralmbahn für nachhaltige Bahntransporte nutzen. Der mineralische Rohstoffspezialist setzt damit ein klares Zeichen für klimafreundliche Logistik. Die neue Strecke zwischen Kärnten und der Steiermark verkürzt Wege und spart CO₂ und unterstreicht damit die Bedeutung der Bahn als Rückgrat einer CO₂-armen Wirtschaft in Österreich.
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