TBM „Wilma“ vollendet 55-km-Tunnel
Mit dem Durchschlag der TBM „Wilma“ ist erstmals eine 55 Kilometer lange Tunnelröhre des Brenner Basistunnels durchgehend hergestellt. 706 Tage Vortrieb, komplexe Geologie und optimierte Baustellenlogistik zeigen, wie moderner Eisenbahntunnelbau im Großmaßstab funktioniert.
Gotthard-Tunnel: TBM durchbricht Fels
Im Gotthard-Straßentunnel erreicht eine Herrenknecht-Tunnelbohrmaschine nach 3,8 km Vortrieb die Störzone Nord. Mit bis zu 32 m Tagesleistung arbeitet sich die TBM durch extremen Fels. Das Projekt markiert einen wichtigen Fortschritt beim Bau der zweiten Alpenröhre.
83,4 km Tunnel mit Herrenknecht-TBM
Beim Brenner Basistunnel erzielten die Herrenknecht-Tunnelbohrmaschinen „Lilia“ und „Ida“ im November 2025 einen weiteren wichtigen Durchbruch. Insgesamt wurden bisher 83,4 Kilometer Tunnel aufgefahren – ein Meilenstein für das größte Infrastrukturprojekt der Alpen und eine starke Bestätigung der Leistungsfähigkeit moderner TBM-Technologie.
BBT: TBM „Lilia“ vollendet Haupttunnelröhre Ost
Die TBM „Lilia“ hat im Oktober im Baulos H41 Sillschlucht-Pfons des Brenner Basistunnels den Durchbruch der Haupttunnelröhre Ost geschafft. Nach 8,1 Kilometern Vortrieb unter dem Alpenhauptkamm feierte das Team einen wichtigen Projekterfolg. Damit sind die Hauptvortriebe dieses Abschnitts abgeschlossen.
Brenner Haupttunnelröhre: Erster TBM-Durchbruch
Ein historischer Moment für den Brenner Basistunnel: Die TBM „Ida“ hat nach 26 Monaten Arbeit und 8,4 Kilometern Vortrieb den ersten Durchbruch einer Haupttunnelröhre auf österreichischer Seite geschafft. In Navis im Wipptal erreichte sie ihr Ziel – ein Meilenstein für Europas bedeutendstes Bahnprojekt.
Durchbruch für „eines der sieben Weltwunder der Neuzeit“
Der Chesapeake Bay Bridge-Tunnel ist eine 37 Kilometer lange Konstruktion aus Brücken und Tunneln für den Autoverkehr. Nahe der Stadt Norfolk und der angrenzenden Marinebasis im US-Bundestaat Virginia verbindet er die Region Hampton Roads mit der Delmarva-Halbinsel (zugehörig zu Delaware, Maryland, Virginia). Ein bisheriges Nadelöhr soll nun beseitigt werden. Ende Januar erreichte eine Tunnelbohrmaschine von […]
Tunnelbau: Heavy-Move-Projekt in den USA
Gigantische Premiere: Beim ersten Heavy-Move-Projekt in den USA hatte die deutsche Max Wild GmbH eine sprichwörtlich große Herausforderung vor sich. Eine 2.500 Tonnen schwere Schildmaschine mit 14 Metern Durchmesser musste auf engstem Raum, nämlich im Schacht, um 180 Grad gedreht werden. Die Baustelle in Virginia ist Teil der Hampton Roads Bridge Tunnel Expansion, eines der […]