TBM „Wilma“ vollendet 55-km-Tunnel
Mit dem Durchschlag der TBM „Wilma“ ist erstmals eine 55 Kilometer lange Tunnelröhre des Brenner Basistunnels durchgehend hergestellt. 706 Tage Vortrieb, komplexe Geologie und optimierte Baustellenlogistik zeigen, wie moderner Eisenbahntunnelbau im Großmaßstab funktioniert.
Radfertiger im Mont-Blanc-Tunnel
Asphalt-Einbau im Tunnel unter Zeitdruck: Im Mont-Blanc-Tunnel musste in nur einer Nacht eine 400 m lange Deckschicht eingebaut werden. Der Praxisbericht zeigt, wie moderne Fertigertechnik, optimiertes Materialmanagement und effiziente Abläufe trotz enger Platzverhältnisse hohe Qualität sichern.