83,4 km Tunnel mit Herrenknecht-TBM
Beim Brenner Basistunnel erzielten die Herrenknecht-Tunnelbohrmaschinen „Lilia“ und „Ida“ im November 2025 einen weiteren wichtigen Durchbruch. Insgesamt wurden bisher 83,4 Kilometer Tunnel aufgefahren – ein Meilenstein für das größte Infrastrukturprojekt der Alpen und eine starke Bestätigung der Leistungsfähigkeit moderner TBM-Technologie.
Vortrieb der Haupttunnel erfolgreich abgeschlossen
Im Baulos „Sillschlucht-Pfons“ des Brenner Basistunnels sind die Vortriebsarbeiten der Haupttunnel abgeschlossen. Mit dem erfolgreichen Abschluss der TBM-Vortriebe „Ida“ und „Lilia“ wurde ein bedeutender Meilenstein erreicht. Rund 90 % der Vortriebsarbeiten des gesamten BBT sind nun fertiggestellt.
BBT: TBM „Lilia“ vollendet Haupttunnelröhre Ost
Die TBM „Lilia“ hat im Oktober im Baulos H41 Sillschlucht-Pfons des Brenner Basistunnels den Durchbruch der Haupttunnelröhre Ost geschafft. Nach 8,1 Kilometern Vortrieb unter dem Alpenhauptkamm feierte das Team einen wichtigen Projekterfolg. Damit sind die Hauptvortriebe dieses Abschnitts abgeschlossen.
Brenner Haupttunnelröhre: Erster TBM-Durchbruch
Ein historischer Moment für den Brenner Basistunnel: Die TBM „Ida“ hat nach 26 Monaten Arbeit und 8,4 Kilometern Vortrieb den ersten Durchbruch einer Haupttunnelröhre auf österreichischer Seite geschafft. In Navis im Wipptal erreichte sie ihr Ziel – ein Meilenstein für Europas bedeutendstes Bahnprojekt.
Nachhaltige Baustellenlogistik für Brenner Basistunnel
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) sorgt im Auftrag der ARGE H53 beim Brenner Basistunnel (BBT) für eine nachhaltige Belieferung von Fertigbetonteilen für den Tunnelbau, sogenannten Tübbingen sowie weiterer Baumaterialien auf die BBT-Baustelle in Steinach-Wolf. Durch die Anlieferung über die Schiene werden insgesamt rund 45.000 Lkw-Fahrten in gut eineinhalb Jahren vermieden. Längste unterirdische Zugverbindung weltweit Eine […]