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Beim Rückbau der alten Kaimauer am Europa-Terminal in Antwerpen setzt Adex Groep auf Epiroc Unterwasser-Abbruchtechnik. Der HB 7000 Hydraulikhammer, ein selbstnivellierender Ponton und präzise Positionierungssysteme ermöglichen sicheren und effizienten Abbruch bis in 24 Meter Tiefe.
Am Rudolf-Fettweis-Werk in Forbach realisiert der Porr Spezialtiefbau eine 7 Meter tiefe Baugrube für das neue Auslaufbauwerk. Präzise Bohrpfahlwände, Ankertechnik und kurze Betonwege schaffen Raum für den Umbau zum Pumpspeicherkraftwerk.
Die ÖBB starten die entscheidende Bauphase beim Austausch der Rauchmühlbrücke an der Hallerstraße in Innsbruck. Bis Ende Jänner ist die Bahnstrecke gesperrt, zeitweise auch die Straße. Der Brückenneubau ist nach über 60 Betriebsjahren notwendig.
Prangl übernahm die Einbringung zweier Notstromaggregate in ein hochverfügbares Rechenzentrum in Wien. Mit einem 400-Tonnen-Raupenkran wurden die bis zu 35,9 Tonnen schweren Bauteile bei 82 Metern Ausladung präzise über das Dach eingehoben.
Die Gottleubatalbrücke bei Pirna kombiniert eine filigrane Brückenkonstruktion mit einer technisch anspruchsvollen Bauweise in bis zu 70 m Höhe. Der semi-integrale Stahlverbundbau, innovative Schalungs- und Verlegesysteme sowie modulare Lösungen ermöglichen eine sichere und effiziente Umsetzung des Großprojekts.
Im Baulos „Sillschlucht-Pfons“ des Brenner Basistunnels sind die Vortriebsarbeiten der Haupttunnel abgeschlossen. Mit dem erfolgreichen Abschluss der TBM-Vortriebe „Ida“ und „Lilia“ wurde ein bedeutender Meilenstein erreicht. Rund 90 % der Vortriebsarbeiten des gesamten BBT sind nun fertiggestellt.
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