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Nach 29 Tagen intensiver Bauzeit nehmen die ÖBB die Arlbergstrecke zwischen Ötztal und Bludenz wieder in Betrieb. Neben umfassenden Gleiserneuerungen entstand eine neue Lawinenschutzgalerie im Löcherwald. Zudem wurden Tunnel überprüft und ein modernes Monitoringsystem installiert.
Nach 27 Jahren Bauzeit erreicht die Koralmbahn eine Punktlandung bei den Investitionskosten: 5,9 Milliarden Euro statt Kostensteigerung. Das ÖBB-Großprojekt zeigt, wie vorausschauendes Projektmanagement, Risikobewertung und Innovation ein Megaprojekt auf Kurs halten – trotz Pandemie und globaler Herausforderungen.
Die Strabag-Tochter Züblin realisiert gemeinsam mit ROM Technik den ersten Bauabschnitt des IPAI Campus in Heilbronn. Der europaweit einzigartige Innovationspark für Künstliche Intelligenz bietet künftig Raum für über 5.000 Menschen und setzt neue Maßstäbe in nachhaltigem, zukunftsorientiertem Bauen und digitaler Forschung.
Die TBM „Lilia“ hat im Oktober im Baulos H41 Sillschlucht-Pfons des Brenner Basistunnels den Durchbruch der Haupttunnelröhre Ost geschafft. Nach 8,1 Kilometern Vortrieb unter dem Alpenhauptkamm feierte das Team einen wichtigen Projekterfolg. Damit sind die Hauptvortriebe dieses Abschnitts abgeschlossen.
Porr Spezialtiefbau sichert das Deutsche Museum in München mit nachhaltigen Verfahren. Mit DSV-Technik, Mikropfählen und Pflanzenkohle-Bindemitteln schützt das Team die historische Struktur und setzt Maßstäbe im Spezialtiefbau.
Beim Umbau des Rudolf-Fettweis-Werks in Forbach hat Porr Tunnelbau den 1.010 Meter langen Hauptstollen erfolgreich durchschlagen. Das Projekt, das bis 2027 zum modernen Pumpspeicherkraftwerk ausgebaut wird, liefert künftig flexible Stromspeicherung und stärkt die Netzstabilität in Baden-Württemberg.
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