Österreichs führendes Fachmagazin für Bau | Maschinen | Geräte | Technik
Mit dem Durchschlag der TBM „Wilma“ ist erstmals eine 55 Kilometer lange Tunnelröhre des Brenner Basistunnels durchgehend hergestellt. 706 Tage Vortrieb, komplexe Geologie und optimierte Baustellenlogistik zeigen, wie moderner Eisenbahntunnelbau im Großmaßstab funktioniert.
Mit dem präzisen Einhub tonnenschwerer Stahlbauteile erreichen die ÖBB in Graz einen Meilenstein beim Neubau der Eisenbahnbrücke. Neun Segmente, je rund 27 Tonnen, wurden per Längsverschub montiert. Die moderne Konstruktion verbessert künftig Betrieb, Komfort und Lärmschutz im Bahnverkehr.
Historischer Durchschlag im Brenner Basistunnel: Im Baulos H53 treffen Österreich und Italien unter Tage zusammen. Über 5 km Vortrieb, Zentimeterpräzision und extreme Bedingungen markieren einen Schlüssel-Meilenstein für das europäische Bahnprojekt.
Die Porr sanierte die Taxiways L20 und L21 am Frankfurter Flughafen im laufenden Betrieb – ausschließlich nachts. Zwischen 23:00 und 07:00 Uhr wurden Beton, Asphalt und Infrastruktur erneuert. Präzise Logistik und hohe Einbauleistungen sichern die Modernisierung stark beanspruchter Flugbetriebsflächen.
In Niklasdorf erreicht der Bau der neuen Überführung einen entscheidenden Meilenstein: Das Tragwerk wurde im Juli 2026 unter laufendem Bahnbetrieb eingehoben. Die Brücke ersetzt künftig zwei Eisenbahnkreuzungen und schafft eine sichere, höhenfreie Querung der Strecke Bruck an der Mur – Leoben.
Beim Ausbau der U2 in Wien ist der Tunnelvortrieb auf beiden Gleisen abgeschlossen. Die TVM „Debohra“ realisierte zwei Streckenröhren mit tausenden Tübbingen unter dicht bebautem Gebiet. Das Projekt gilt als Schlüssel für klimafreundliche Mobilität und stellt hohe Anforderungen an Technik und Baupraxis.
Die aktuellsten Artikel in Ihrer Inbox und auf dem Handy!